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新幹線500系 その2

この記事は、去年の11月に掲載したものを加筆、修正したものです。

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自分はいつも新幹線に乗ると、大人気なくキャッキャ騒いでおりますw
そして乗る座席はいつも窓側。窓側に乗れないときは次の時間の新幹線まで後回し。徹底しております。
高速で流れる風景を見てるのが好きなんですよ。新幹線以外で体験できることではないですからね。ある意味スピードは男のロマンですよね!(誰か同意してw
2600
その新幹線に革命が起こりました。1997年、500系の誕生です。
当時、世界初の時速300キロ、今までの新幹線の常識を破るスタイルとカラーリング。松本零士の世界が実現したんだな、と本気で思いました。日本国内はもちろん、海外の人にも人気があり、500系が入線して来ると歓喜の声を上げながら写真を撮ってる外国人を何度か目撃しております
2002
この500系のデザイナー、実は日本人じゃないんですよ。アレクサンダー・ノイマイスターという人で、ドイツなどの高速鉄道なども手がけている巨匠デザイナーとして有名な人物です。
実は、彼の設計した500系は2案あり、もう一つのデザインは、ロングノーズの部分がもう少し短かったそうです。フランスの高速鉄道TGVに近い感じですね。ノイマイスター氏自身、現在の500のデザインが通るとはあまりおもってなかったそうです。この「革新的なスタイル」を選んだのは、日立笠戸事業所の当時チーフエンジニアだった服部守成氏。ある意味これは奇跡に近い決断です。ノイマイスター氏はこのことを「デザインとテクノロジーの幸せな結婚」とまで表現しています。
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ですが、残念なことに次の次世代機にはこの500系のスタイルを受け継ぐことはありませんでした。
東北新幹線の新しい車両、E5系を見れば明確です。E5系のデザインに見たノイマイスター氏曰く、「アクロバティックなデザイン」と言わしめるほど。なぜあんなデザインになってしまったのか。原因は車体の形にあります
175.jpg
174.jpg
この写真は700系の「レールスター」西日本仕様です。車体をよく見ると箱型になってるのがわかります。四角形ですね。これに対して500系は円筒形の車体です。理由ははっきりわかりませんがJR東海はこの箱型にこだわっていて、この箱型に執着するがゆえに無理な形になっていくのです。JR東海は次世代の車両にこの箱型で開発していく方針に変更はないようです。この箱型にこだわる以上、500系のようなスタイリッシュな新幹線は今後出てくることはないでしょう。そういう意味でも、500系は貴重な存在だといえます。
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テーマ:鉄道 - ジャンル:趣味・実用

  1. 2012/09/21(金) 00:00:26|
  2. 鉄道
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:8
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コメント

こんばんは!

空力とかは分からないですが、あの500系の独特なフォルムはすごいですね
スピード・・分かりますよ、大きな声で言えませんがバイクで2★♥キロ出すと・・
多分、以心伝心です  少し違うかな? (^д^)
  1. 2011/04/14(木) 21:45:59 |
  2. URL |
  3. masa #-
  4. [ 編集 ]

masaさんへ
こんにちは
バイクで2★♥・・・・(笑)
すごいっすね。やっぱりそこまで出ると別世界なんでしょうね~。
こういう話を聞くとバイクに乗る人が羨ましく思います。
ただ、事故には気を付けてくださいね(汗)
  1. 2011/04/15(金) 17:58:03 |
  2. URL |
  3. きみひと@ #-
  4. [ 編集 ]

試乗

こんばんは。
もう試乗されましたか?
最近、新幹線は利用していないので、私は未だですが。。。
  1. 2012/09/21(金) 18:16:19 |
  2. URL |
  3. yokoblueplanet #-
  4. [ 編集 ]

yokoblueplanetさんへ
こんばんは!
あ、実はこの車両2世代ほど古い車両なんですよ・・・。
外見だけ見てると最新車両に見えますが(笑)
現在は「のぞみ」を引退して、「こだま」としてひっそり運用されています。
  1. 2012/09/21(金) 22:17:06 |
  2. URL |
  3. きみひと@ #-
  4. [ 編集 ]

はじめまして。
何度もうかがってますけど、初めてコメします。

500系のフォルムは大好きでしたね。
もう東海管内で見られないのは残念です。
それ以降の700といい はやぶさといい、あまり好きな形ではないですね。
しかし、何度か500に乗りましたが、
湾曲した車体がゆえに 窓際席の圧迫感はやはりありましたね。
  1. 2012/09/22(土) 16:08:02 |
  2. URL |
  3. おでかけ親父 #-
  4. [ 編集 ]

こんばんは。先日はコメントいただきましてありがとうございました。
500系、かっこよかったですねー。300km/hを出せるようになった
初めての新幹線でもありましたし、ホームで列車を待っていてこれに
当たると今日はラッキーだなって気分になれました。いろいろ課題も
あったのでしょうけど、名車といっていい、ですよね。
  1. 2012/09/22(土) 20:14:11 |
  2. URL |
  3. 椿の茶屋 #-
  4. [ 編集 ]

そうでしたか!

こんばんは。
「こだま」として、ですか。
それではあまり良く見ずに乗車していた可能性も有りますね。。。
一見、新しく見えますね〜!
  1. 2012/09/22(土) 21:13:54 |
  2. URL |
  3. yokoblueplanet #-
  4. [ 編集 ]

おでかけ親父さんへ
はじめまして!
訪問&コメントありがとうございます。
そうなんですよ、東海ではもう見れないんですよね~。
自分も、この500系を見に行こうと思ったら、
わざわざ京都から新大阪まで行かないと見ることが出来ません。
しかし、外見は最新車両と間違われるほど近未来的なフォルムですよね。

椿の茶屋さんへ
こんばんは!おひさしぶりです。
当時、300キロというのは衝撃的でしたね。
この車両が駅に入線してくると、明らかに周りの空気が変わるのを何度か目撃しています。
子供なんか、すごく目が輝きますしね(笑)
また、こういったスタイリッシュな車両が登場してほしいものです。

yokoblueplanetさんへ
こんばんは!
新車に見えるほど、スタイリッシュなんでしょうね~。
当時「地上の戦闘機」なんて呼ばれてましたから。
ちなみに、いまある新幹線の新型N700系は、「馬づら」などと揶揄されております(笑)
 
  1. 2012/09/22(土) 21:51:26 |
  2. URL |
  3. きみひと@ #-
  4. [ 編集 ]

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